Selvom Yantian Port genoptager driften fuldt ud,
Overbelastningen og forsinkelserne i havne og terminaler i Sydkina samt tilgængeligheden af containere vil ikke blive løst med det samme.
og virkningen vil langsomt strække sig til destinationshavnen.
Havnebelastning, forsinkelser i navigationen, ubalancer i kapaciteten (især fra Asien) og forsinkelser i transporten inden for landets grænser,
kombineret med den fortsat stærke efterspørgsel efter import fra Europa og USA,
vil medføre stigning i containerfragtraterne.
Den nuværende status for fragtrater på markedet er ikke den højeste, kun højere!
Mange rederier, herunder Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship osv.
annoncerede en ny runde med gebyrforhøjelser, der starter efter midten af juni.
Det nuværende kaotiske shippingmarked har drevet store internationale købere til vanvid!
For nylig har en af de tre største importører i USA, Home Depot,
meddelte, at under de ekstreme omstændigheder med den nuværende havnebelastning,
mangel på containere, og Covid-19-pandemien hæmmer transportfremskridtene,
Den vil lease et fragtskib, som ejes af den selv og udelukkende til Home Depot, for at afhjælpe de nuværende problemer i forsyningskæden.
Ifølge estimater fra den amerikanske detailhandlerforening,
Amerikanske havnecontainere importerer mere end 2 millioner TEU hver måned fra maj til september.
hvilket primært skyldes den gradvise genopretning af den økonomiske aktivitet.
De amerikanske detailhandleres varelagre vil dog forblive på et lavt niveau i de seneste 30 år.
og den stærke efterspørgsel efter genopfyldning vil yderligere øge efterspørgslen efter fragt.
Jonathan Gold, vicepræsident for forsyningskæde og toldpolitik for American Retailers Association,
mener, at detailhandlere går ind i højsæsonen for forsendelse af ferievarer, som begynder i august.
Der er allerede nyheder på markedet om, at nogle rederier planlægger en ny runde prisstigninger i juli.
Ifølge de seneste nyheder,
Yangming Shipping sendte den 15. juni en meddelelse til kunderne om, at prisen på fragt fra Fjernøsten til USA vil blive forhøjet den 15. juli.
Fjernøsten til Vestamerika, Fjernøsten til Østamerika og Fjernøsten til Canada vil blive opkrævet yderligere $900 pr. 20-fods container.
og yderligere 1.000 dollars for hver 40-fods container.
Dette er Yang Mings tredje prisstigning på en halv måned.
Den 26. maj annoncerede den, at den ville øge GRI fra 1. juli.
med et ekstra gebyr på $1.000 pr. 40-fods container og $900 for en 20-fods container;
Den 28. maj underrettede den igen sine kunder om, at den ville opkræve et tillægsgebyr for omfattende prisstigninger (GRI) fra 1. juli.
hvilket var yderligere 2.000 dollars pr. 40-fods container og yderligere 1.800 dollars pr. 20-fods container;
Det var den seneste prisstigning den 15. juni.
MSC vil hæve priserne på alle ruter, der eksporteres til USA og Canada, fra 1. juli.
Stigningen er 2.400 dollars pr. 20-fods container, 3.000 dollars pr. 40-fods container og 3798 dollars pr. 45-fods container.
Blandt alle satte stigningen på $3798 rekord for en enkelt stigning i forsendelseshistorien.